Slaucīšanas robota bāzes iesmidzināšanas veidne
Slaucīšanas robota pamatprodukts ir parādīts 1. attēlā. Produkta maksimālais izmērs ir 403,13 mm x 292.00mm x 170,30 mm, plastmasas daļas vidējais biezums ir 2,30 mm, izstrādājuma materiāls plastmasas daļa ir ABS, saraušanās ātrums ir 1,0045, un plastmasas daļas svars ir 777,51 grami. Tehniskās prasības plastmasas detaļām ir tādas, ka nedrīkst būt defekti, piemēram, smailes, neapmierinātība ar iesmidzināšanu, plūsmas līnijas, poras, deformācijas deformācijas, sudraba līnijas, auksti materiāli, strūklas līnijas utt.
No 1. attēla redzams, ka plastmasas daļas struktūra ir sarežģīta. Plastmasas daļas augšējās virsmas apļveida bedrē ir doba kolonna saspiesta gaisa pārejai. Rullīšu struktūra un forma abās plastmasas daļas pusēs ir sarežģīta, un ir jāprojektē slīdņa serde. Arī plastmasas daļas astes struktūra ir ļoti sarežģīta, tāpēc ir nepieciešams izveidot lielu slīdni un tālsatiksmes serdes vilkšanu. Plastmasas daļas iekšējā augšējā virsma ir veidota ar vairākiem dziļiem kauliem, dziļākā daļa sasniedz 98,59 mm, kā arī ir vairāki paaugstināti stabi ar dziļu augstumu. Veidņu dizaina grūtības slēpjas trīs slīdņu dizainā, kustīgo veidņu ieliktņu dizainā un vienmērīgā plastmasas detaļu izmešanā.
Veidnes dizaina dobuma pakāpe ir 1 no 1, veidnes pamatne ir nestandarta veidnes pamatne 7085, un veidne ir liela veidne. Lai palielinātu veidnes iespīlēšanas precizitāti un pretotos iesmidzināšanas spiediena radītajam dobuma iekšējam spēkam, veidnes sagataves četrās pusēs ir izveidoti pieci slīpi pozicionēšanas bloki. Četri veidnes serdes stūri ir paredzēti tīģera mutes novietošanai. Tīģera mutes virziens ir paredzēts, lai aizmugurējā veidnes kodols tiktu pacelts un priekšējā veidnes serdeņa padziļinājumā. Tīģera mutes leņķis 5 ゜
Veidnes vārti ir izvēlēti apļveida bedrē uz plastmasas daļas augšējās virsmas, un adatas vārsta tipa karstā sprausla tiek izmantota līmes padevei vienā punktā. Adatu vārstu vārti atšķiras atkarībā no vārsta adatas piedziņas strāvas avota. Ir četras vārstu adatas piedziņas metodes: atsperes tips, cilindra tips, hidrauliskais tips un elektroniskais tips. Lai gan ar atsperi darbināmai vārsta adatai ir zemākas izmaksas, sistēmu ir grūti kontrolēt, vārtu trase ir nestabila un pielietojums ir mazāks. Agrīnie Japānas uzņēmumi izstrādāja dažas ar atsperu darbināmas adatvārstu sprauslas, kuru lielākā priekšrocība ir tā, ka tās aizņem mazāku veidnes laukumu un zemākas sistēmas ražošanas izmaksas.
Adatas vārsta karstās sprauslas attīstība galvenokārt atspoguļojas vārsta adatas braukšanas režīmā. Pēc gadu desmitiem ilgas izstrādes pašreizējā adatas vārsta karstās sprauslas piedziņas metode ir ievērojami attīstīta salīdzinājumā ar pagātni. Pašlaik galvenokārt ir hidrauliskā piedziņa, pneimatiskā piedziņa, elektromagnētiskā piedziņa un vārsta adatas stiprinājuma plāksnes neatņemama peldēšana. . Elektromagnētiskā piedziņa novērš iespējamās hidrauliskās piedziņas noplūdes trūkumus, un tā ir izmantota vietās, kur ir nepieciešama vide, piemēram, darbnīcās bez putekļiem. Pneimatiskā piedziņa ir attīstījusies tā, ka viens cilindrs darbina 4 vārstu adatas. Cilindra standarta daļu dizains padara veidņu apstrādi vienkāršu. Iepriekšējā augstas precizitātes cilindra caurumu apstrāde tiek izslēgta no veidnes, un cilindra apstrādi pabeidz karstās skrējējas piegādātājs. Vārsta adatas stiprinājuma plāksnes vispārējā peldēšana var darbināt visas vārsta adatas, kas ir izdevīgi, lai samazinātu cilindru skaitu un ietaupītu vietu veidnē. Šajā veidņu komplektā tiek izmantots eļļas cilindrs, lai darbinātu adatas vārsta karstās skrejceļa sistēmu, kā parādīts 5. attēlā. No 5. attēla var redzēt, ka ir izstrādāti hidrauliski darbināmas vārsta adatas atslēgas montāžas izmēri un pielaides dizains.
Parasti cilindra korpuss ir konstruēts uz fiksētās veidnes pamatnes plāksnes, un cilindra korpusa pozīcijai ir nepieciešams aizņemt daudz vietas. Slaucīšanas robota bāzes iesmidzināšanas veidne
Cilindra apstrādes precizitātei ir jābūt augstai, kas izraisa veidnes izmaksu pieaugumu. Veidnes montāžas procesā, lai nodrošinātu augstas precizitātes (koaksialitātes) koordināciju ar dobuma plāksni, sliedes plāksni un fiksētu veidnes sēdekļa plāksni, ir jāuzlabo atbilstošo veidnes daļu apstrādes precizitāte. Pēc tam, kad cilindra korpuss ir apstrādāts uz fiksētās veidnes sēdekļa plāksnes, ir jāapstrādā dzesēšanas ķēde. Apstrādājot gāzes ceļu, uzmanieties, lai netraucētu dzesēšanas kontūru. Pneimatiskās piedziņas lielākā priekšrocība ir tā, ka nav jāuztraucas par gaisa noplūdi un tas neradīs vides piesārņojumu.
Divi aizmugurējie veidņu slīdņi ir attiecīgi izstrādāti rullīšu uzstādīšanas pozīcijās abās plastmasas daļas pusēs. Abus slīdņus darbina slīpi virzošie stabi. Lāpsta ir iebūvēta lāpsta, kas stiepjas līdz aizmugurējai veidnei, lai izveidotu 10 ゜ slīpuma ekskavatoru. Ekskavatora mehānisms aizmugurējā veidnes slīdnī var palielināt veidnes stingrību un palielināt veidnes iespīlēšanas spēju zem iesmidzināšanas spiediena. Bīdāmajam blokam plastmasas daļas galā ir sarežģīta līmes pozīcija un garš bīdāmā bloka gājiens, tāpēc slīdošais bloks izmanto eļļas cilindru, lai izvilktu serdi. Visu slīdņu slīpā virsma un apakšējā virsma ir veidota ar nodilumizturīgiem blokiem, kas ir ērti veidņu lidošanai un regulēšanai.
Plastmasas detaļu struktūra un forma ir sarežģīta, un kustīgās veidnes pievilkšanas spēks ir liels. Tāpēc ir izveidots taisnais ežektors, uzpirkste un ežektors. Skatiet veidņu dizaina zīmējumu 2.
Plastmasas daļas izmērs ir liels, un līmes pozīcija ir sarežģīta. Ieliktņa griešana dziļās līmēšanas pozīcijā ir piemērota dziļai kaulu apstrādei un pulēšanai, kā arī ir piemērota izplūdei iesmidzināšanas formēšanas laikā.
Visi slīdņi, dobumi un serdeņi ir konstruēti ar dzesēšanas ķēdēm, lai atvieglotu normālu iesmidzināšanas formēšanas ražošanu.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD
Deizija Vanga (pārdošanas inženiere)
M: plus 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Ēka B #, YingKeli rūpnieciskā daļa, Longdongas kopiena, Longgangas rajons, Šenžena, Ķīna 518116
WhatsApp: plus 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com