Katru gadu notiek vispārizglītojošās universitātes studentu formulas sacensības, un 3D druka ir pirmā, kas tiks izmantota šajā vismodernākajā automobiļu sacīkstē. Dienvidpola dāsni iepriekš ziņoja, ka daudzi gadījumi, piemēram, Čangša universitāte un tehnoloģiju komanda sadarbojas ar HuaShu augsto tehnoloģiju komponentiem 3 d drukāšanai, Dienvidķīnas lauksaimniecības universitāšu komandas sadarbība ar Shanghai g un drukā akumulatora moduļa apvalku uc
Līdzīgi gadījumi ir arī ārvalstīs. 2018. gada 24. maijā Antarktikas lācis no ārzemju plašsaziņas līdzekļiem uzzināja, ka 3D poligrāfijas tehnoloģija Spānijas universitāšu komandā ir radījusi priekšrocības ikgadējā studentu vienādojumu konkursā.
ETSEIB komanda sastāv no Spānijas tehnoloģiju studentiem Katalonijas Tehnoloģiju universitātē (UPC). BCN3D tehnoloģijām ir vienkāršoti ražošanas procesi, izmantojot vietējo ražotāju 3D printerus.
Kopš 1998. gada formulas studentu sacensības ir izturējušas starptautisko koledžu studentus pret otru, radot, veidojot, testējot nelielas formulas automašīnas un sacīkojot tos. Inženieru mehāniķu asociācijas (IMechE) rīkotā pasākuma mērķis ir veicināt novatoriskus projektus.
Komanda ir vairāk kā četru gadu pieredze degšanas un elektrisko automobiļu ražošanā.
3D druka atkārtoti nosaka darbplūsmu
Četrdesmit ETSEIBMotorsport skolēnu inženieri izmanto 3D drukāšanu, lai samazinātu izmaksas un uzlabotu loģistiku ikdienā. Īpaši ETSEIBMotorsport uzlabo darba plūsmu trīs galvenajās jomās.
Pirmkārt, 3D druka palīdz izstrādāt validāciju un komponentu iterāciju. Izmantojot atvērtā koda BCNSigmax, iekšējie inženieri var izdrukāt savus CAD projektus naktī. Tas ievērojami samazina validācijas un atkārtojuma laiku, uzlabo efektivitāti un samazina atkarību no ārējiem piegādātājiem.
Otrkārt, 3D drukāšana var nodrošināt ekonomisku un efektīvu ražošanu. ETSEIBMotorsport studenti izstrādā galapatēriņa detaļas un instrumentus automašīnām, ieskaitot bremžu caurules, kabeļu siksnas un veidnes oglekļa šķiedru ķermeņiem.
Oglekļa šķiedras stūre ar 3D drukāšanas atdzesēšanas bremžu maģistrāli (pa kreisi) un 3D drukāšanas veidne (pa labi)
Visbeidzot, 3D drukāšanas dēļ kopējā automašīnas cena un piegādes laiks ir samazinātas. Salīdzinot ar tradicionālajām ražošanas metodēm, komanda izgatavoja detaļas ar zemākām izmaksām un ātrāku ātrumu, it īpaši sarežģītu detaļu dizainu. komanda automašīnas attīstības izmaksās ietaupīja tūkstošiem eiro, ļaujot tiem atmaksāt sākotnējos ieguldījumus pirmajā izmantošanas mēnesī.
ETSEIB formula automašīna atrodas uz starta līnijas
3D druka automobiļu rūpniecībai
Kā jau iepriekš tika ziņots, masveida ražošana, izmantojot piedevu ražošanu, vēl aizvien ir tālu, bet ir palielināta 3D drukāšanas izmantošana automašīnās. Itālijas autoražotājs XEV ir apvienojies ar 3D printeru vadu veidotāju Polymaker, lai izveidotu 3d drukātu zemu tehnoloģiju masveida ražošanai paredzētu ātrgaitas elektromobili (LSEV). XEV ziņo, ka 3D drukāšanas izmantošana automašīnām ir novērsusi tādus procesus kā metāla un gumijas štancēšana, metināšana un krāsošana.