Kas ir valkāt iemesls un labošanas metode un rotoru lāpstiņas Vāne sūknis injection Cilnis machine?
(1) rotora cēloņiem valkā un remonts
Rotors valkā galvenokārt rada berze starp beigu seju gan malām un naftas izplatīšanas disku, kas ir parasti viegla. Šī berzes izraisa sliktu precizitāti un kvalitāti, atbalstot rotora vārpstas vai nepareizas uzstādīšanas, dažkārt izraisot aksiālā kustības virzienu.
Nelielas nodiluma rotora izlabot šo nelielas nodiluma atsaucas uz darba devējiem un darba ņēmējiem rotora gala virsmas ar brūcēm. Ja tukšas vietas ir salīdzinoši sekls, to var izmantot, lai sasmalcina ar pulēšanas pastas vai noņemt fragmentu un vainags pirms montāžas oilstone.
Gadījumā, ja nopietna nodiluma un plīsumu, abos galos rotora un pastāv nopietnas rievām, rotors dzirnaviņas izmanto gala virsmas jāsamaļ pret gala virsmas rotors, kamēr groove atzīmes tiek noņemtas. Pēc slīpēšanas, gala virsmas raupjuma rotora ir ne vairāk kā 0.63 centimetri, vertikālās toleranci starp gala virsmas un rotora centra līnija ir 0,01 mm un bez paralēlismu toleranci starp abiem galiem jābūt 0,008 mm. Jāatzīmē, ka rotora gala virsmas ir zemes un remontēt, tāpēc rotora slotā asmens platumā jābūt arī zemes un asmens platums būtu nedaudz mazāks nekā rotora laika nišu length.
Valkāt uz rotora lāpstiņas Groove ir galvenokārt rezultāts bieži bīdāmās Groove asmens. Kad rodas neliela skramba, smalka eļļas var izmantot, lai remonts, slīpēšanas. Smagas nodiluma, asmens var zemes rīku slīpēšanas mašīna slīpēšanas ripa plānas un pārkārtot atbilstoši groove platums, pēc slīpēšanas. Atbilstošu atstatumu starp asmeni un groove platumam jābūt diapazonā no 0,013 ~ 0,018 mm.
(2) valkāt un remonta asmeni
Asmens valkāt ir galvenokārt rezultāts asmens slīd iekšā un ārā no rotora groove bieži, kad rotors griežas ar lielu ātrumu. Izrādās, ka bīdāmās lāpstiņas nav elastīgs vai iestrēdzis, kas var izraisīt urbji vai novirzes uz asmens slīdošas virsmas. Parasti, asmens virsmas var zemes noņemt urbji un skrāpējumi.